Monat: Mai 2019

Handelsblatt, 24.05.2019 | Prof. Dr. Bert Rürup

„In seinem am Montag erschienenen jüngsten Gutachten hat sich der „Wissenschaftliche Beirat beim Bundeswirtschaftsministerium“ des Problems der vom Individualverkehr überfüllten Innenstädte angenommen. Die Federführung für diese Expertise lag bei Axel Ockenfels, der ein höchst anerkannter Professor für Spieltheorie und Marktdesign an der Kölner Universität ist. “

Focus Online, 25.05.2019 | o.A.

„Im Kampf gegen Staus und schlechte Luft befürworten FDP und Grüne grundsätzlich eine Maut für Innenstädte. […] Der wissenschaftliche Beirat des Bundeswirtschaftsministeriums hat diese Woche eine City-Maut vorgeschlagen. Die Straßen effektiver zu nutzen sei das Ziel, sagt der Kölner Ökonom Axel Ockenfels, der Mitglied in dem Gremium ist. Es gehe nicht darum, Autos aus der Stadt zu verbannen. Durch eine Maut seien aber teilweise doppelt so viele Fahrten ohne Stau möglich.“

Handelsblatt, 20.05.2019 | Klaus Stratmann & Daniel Delhaes

„Wissenschaftliche Berater der Bundesregierung [, auch Kölner Wirtschaftsprofessor Axel Ockenfels,] sorgen mit neuen Vorschlägen für Aufsehen. Sie fordern eine Maut für die Innenstädte. Deutschland ’steht im Stau und bekommt verkehrsbedingte Umweltprobleme nicht in den Griff‘ – so steht es in einem Schreiben des Wissenschaftlichen Beirats an Bundeswirtschaftsminister Peter Altmaier (CDU) […]. Ockenfels weist die Kritik zurück, der Effekt der CO2-Reduktion sei sehr begrenzt: ‚Es geht uns nicht in erster Linie um CO2-Reduktionen. Es geht vielmehr darum, Staus zu eliminieren und Grenzwerte bei der lokalen Verschmutzung, zum Beispiel bei Stickoxiden, punktgenau und kostenminimal einzuhalten […].“

Süddeutsche Zeitung, 19.05.2019 | Kristiane Ludwig

„In der Diskussion um eine Gebühr für Autofahrer in deutschen Innenstädten hat auch eine Gruppe namhafter Wissenschaftler [, darunter auch der Kölner Wirtschaftsprofessor Axel Ockenfels,] der Bundesregierung nahegelegt, sich mit einer Citymaut auseinanderzusetzen. ‚In Zeiten großer Belastung können so – oft schon durch vergleichsweise niedrige Preise und geringe Verhaltensänderungen – Staus und zu hohe Emissionen vermieden werden‘, heißt es in einem Brief des Wissenschaftlichen Beirats für Wirtschaft und Energie an Bundeswirtschaftsminister Peter Altmaier (CDU) […].“

Heise Online, 06.05.2019 | Andreas von Westphalen

„Allen Unkenrufen zum Trotz ist der Mensch kein Homo oeconomicus, sondern mit einem faszinierenden Gerechtigkeitsgefühl gesegnet. […] Der Wirtschaftsprofessor Axel Ockenfels erklärt, welches Verhalten man von einem wahren Homo oeconomicus erwarten sollte: […] Die Investition wird minimiert. Der Gewinn maximiert. Der Habgier [wird so] Genüge getan. [Jedoch zeigen Experimente], dass sich Menschen so gut wie nie verhalten, wie es die Wirtschaftswissenschaft vorhersagt.“

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